项目背景

深中通道又称“深中大桥”
，全长24千米
。作为世界级的“桥
、岛、隧

、地下互通”集群工程，是国家“十三五”和《珠三角规划纲要》重大交通基础设施工程项目，是连接广东自贸区三大片区
、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。

深中通道全线计划2024年建成通车
，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达，深中两地将同步进入“半小时生活交通圈”，将极大程度促进粤港澳大湾区城市群在人文
、物流、经济
、文化等领域的快速发展
。

技术创新

受地质结构、交通状况、监控系统信息相对孤立等因素影响，隧道环境中灾害多样性复杂、安全管理难度极高，深中通道海底隧道段长为6870m，封闭段长6150m，沉管段长5035m
。隧道长度和行车密度的加大极易造成热量聚集，当空气温度达到45℃以上时
，车辆空调将无法正常运行

，危害人员健康和生命安全，同时隧道内温度过高也会引起衬砌和土壤膨胀产生环向裂缝，进而导致隧道渗漏水并影响结构安全。

科大立安专家团队经过充分现场调研，围绕隧道安全防护的核心诉求和关键难题展开深入研究，提出采用高压细水雾系统进行“温度控制+消防保护”的创新技术路线
，用于改善隧道运营环境、辅助保护沉管隧道钢壳结构
。在常规情况下
，通过喷雾降温的方式持续降温除尘
，在特殊工况下（一般指火灾）抑制火情蔓延从而辅助保护沉管段钢壳结构
，同时洗消烟气
、降低毒性
、提高火场能见度。该方案因其经济节约
、高效环保
、设计精良和便于实施等综合优势通过相关专家的一致认可。

夏季运营工况下高效降温功能

火灾情况下辅助保护隧道钢壳结构功能

深中通道项目社会关注度、建设标准高
，对防护系统的可靠性和稳定性也提出极高要求
。科大立安团队基于对狭长空间的火灾探测及自动扑救、逃生救援理论和高大空间特殊结构保护适用性研究的科研实践
，经过大量隧道火灾实体模拟实验和工程应用总结分析，完成了细水雾隧道狭长空间降温研究和细水雾保护钢壳结构适用性研究两大课题。

（1）设置针对性的实体火灾论证实验
，解决了雾化锥角
、雾通量、雾动量和粒径分布四大影响降温效果的关键指标参数问题，确保系统设计高效可靠；

（2）开展大空间温度场实验和钢节点高压细水雾防护冷却实验，验证系统的防护冷却和洗消烟气效果
；

钢节点高压细水雾防护冷却实验

（3）针对细水雾安装预埋件定位精度、表观质量
、洁净度

、环境融合度和视觉美观度等要求，以及系统总体管网压力平衡控制难度大

、与环境监控和通风系统联动紧密结合等问题进行深化设计，确保与深中通道的整体设计理念相契合。

服务理念

科大立安以“科技创造现代安全”的经营理念，依托消防关键技术和应用创新
，以科学严谨的服务方案打造了隧道安全领域又一富有创造性的项目标杆，为提升我国隧道领域安全水平持续赋能
！

公司介绍

科大立安为北京威斯尼斯人60555科技股份有限公司全资子公司。威斯尼斯人60555科技是源于清华大学
、由中国电信控股的高科技企业，是清华大学公共安全研究院的科技成果转化单位。科大立安专业从事消防安全与应急装备研发，是国内为数不多的可提供特殊场所消防整体解决方案的企业。